都知道，网约车是一个竞争十分激烈、饱和的行业。加之管理部门的监管力度也在不断加强，而在种种压力之下，不少网约车平台公司也就在“优胜劣汰”的生存法则之下，慢慢退出了这个市场。
当下聚合平台下网约车中小平台正在经历淘汰赛，有些越做越好，有些在苦苦挣扎，还有些平台已被迫退出比赛。
近日有司机师傅收到某平台消息，平台表示，已经停止在聚合平台运营，已开启24小时提醒窗口，请于3月31日24点前完成余额提现，过期将无法申请。
而在刚刚，我们又收到最新消息，另外一家新锐网约车平台同样发出一则“紧急通知”：
宣布停止运营，并全天候开启提现窗口，请司机朋友们在3月31日前完成账号余额的提现，过期不候！！
——话虽如此，司机们在期间申请提现，能否顺利兑现，会不会遇到什么特别的阻碍，恐怕也是一个未知之数！
又一家网约车平台因为行业激烈的竞争，又因为自身实力不足而遭到“优胜劣汰”，固然体现出了这个行业的残酷性，恐怕也会令一部分司机蒙受经济损失。
但是，这对整个行业来说，未必就不是一件好事。
网约车这个所谓的“交通新业态”，虽然也有过司机和平台之间“其乐融融”的“黄金时期”，但是不得不说的是，那时只是各大平台为了争夺市场，而不断撒钱、烧钱，而司机在那个时候靠着各种奖励和补贴，也赚到了不少的钱。
今时已经不同往日，在市场格局基本确立，资本不再“疯狂”之后，可以说，网约车行业也就出现了这样那样的各种问题、司机与平台、公司之间关系紧张，怨声载道！
总之，一直靠资本“硬顶”着的网约车，用“摇摇欲坠”来形容，并不算是过分。
当然，无论是各大网约车平台的“失联”也好，无论是数十万家汽车租赁公司的倒闭也罢！这对广大的网约车从业者来说，未必就是一个坏消息。
毕竟，作为一个鱼龙混杂，已经严重饱和的行业来说，能够或主动，或被动的“淘汰”一批、“清退”一批，或许会让这个行业导入更加良性、健康的发展轨道当中。
目前网约车逐渐进入一个全面调整、重新洗牌的阶段，在未来势必还会有更多的平台或主动，或被动的被清理出去。
为了不被淘汰，近日不少中小网约车平台开始降低抽成，想要吸引更多的网约车司机加入，也有车友表示心动。
在此也提醒各位司机师傅，低抽成同时可能伴随着高风险，记得谨慎选择，时刻关注平台动向，避免蒙受损失！
