带着感恩心看小黄车的没落,杀死OFO的,除了一票否决权,用户也是帮凶。

吐槽君不是为了给小黄车洗白什么的,人家又不黑。而且吐槽君自己的99元大洋还压在OFO公司呢,洗白和抹黑都于事无补。

对于小黄车,现在好多内容都是偏向于谴责的。最大的谴责声是指责OFO拿着用户的押金去理财、投资或逍遥。

先抛开这些,我们来看看小黄车带给了我们些什么?

方便,解决最后一公里的痛点。

便宜,一元一小时,还能包月。

这些难道没给很多人带来好处?

吐槽君目前住的地方离地铁其实蛮远的,每次要走几条横马路。而白天经常跑客户,坐车不划算,如果是自己的车,油钱+停车费那是开的更加心疼。。。

有了小黄车就很好啊,在上海这种大部分连一站公交车都要2元的地方,小黄车为我们节省很多成本。

如果你正好经过并读到这里,肯定会有疑问,刚出来时不是还有摩拜么?

确实,摩拜单车也方便,但199押金不说,初代摩拜贼难骑,用的好像还不是链条,而是轴承什么,总之比OFO累多了。

所以,在共享单车出现的时候,吐槽君是看好OFO的。

只是后来的发展不尽如人意。

马化腾说OFO的失败在于一票否决权的问题。

这是大佬站在顶端高度看,所得出的结论。

而作为用户,我们其实并不能一味的指责OFO的决策失败而导致押金难以退回。

当今市场,发展真的很难,企业要资金发展壮大,要拓展市场,光靠投资?没有强大的背景,这些钱肯定不够花的。

大多数共享单车运营企业又有谁不动用用户押金去运作呢?

只怕死的可能会更快。

除了市场决策失败之外,另一个凶手就是OFO的用户。

不是自己的车,就随意处置,随便扔,随便停,更有甚者吐槽君怀疑从没花过钱。

看到好多次,OFO的车锁被砸,还加了一把私锁停在住宅区楼下,停在公司楼下,停在车站。

这些情况多了,对付费用户不公平,也对OFO造成了很多伤害。

付费的用户不爽了,对OFO产生不满情绪也就多了,负面消息必然会出现,甚至成为压垮OFO的最后一根稻草。

最后,OFO因为负面消息,产生了押金大量挤兑的情况,于是,ofo 残了,现在只有出气没有进气。

所以,ofo 的死,不单是戴威的问题,还有投资客的问题,以及某些用户也成了帮凶。

半夜无聊吐槽到这里,吐槽君想想戴威也是蛮冤的,估计还很无奈。

这99押金就当是买个教训,对戴威是个大教训,对用户也是种教训,素质不够啊。

至于钱。。。你还是把99元还给我吧。。。99元能吃好多顿饭了 [s-29] 

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灌水

罗永浩和锤子手机的新闻应该属于娱乐新闻了。。。

2018-12-24 0:10:00

灌水

美国区 Apple ID iCloud 2T 空间居然不支持 Paypal 购买!

2018-12-24 5:59:57

0 条回复 A文章作者 M管理员
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