小米造车的消息一经公布，就引发了社会各界的广泛关注。随着新车发布的时间越来越近，相关消息也越来越多。近日，有多名从业者自曝降薪加入小米汽车，称这是“梦想之作”，但也有人表示这只是为小米汽车造噱头的炒作，背后也有不少利益驱动。
据了解，小米汽车目前已经招募了超过1000名研发人员，其中不乏来自传统汽车企业、互联网公司、造车新势力等领域的精英人才。这些人才中，有的是被小米汽车的愿景和理念所吸引，有的是看中小米汽车的发展潜力和市场机会，有的是为了追随雷军这位互联网大佬的脚步，也有的是为了实现自己的造车梦想。
然而有博主爆料，小米汽车研发团队中很多人是自愿降薪降职加入其中，并没有走很多车企常走的“挖人路线”，而是以“兄弟连”的路线。另据一位小米汽车的内部人士透露，小米汽车的薪酬水平并不高，甚至低于一些造车新势力，因此很多人都需要做出牺牲。
还有一位来自一家知名互联网公司的高级工程师，为了加入小米汽车，放弃了年薪百万的待遇，降薪30%。还有一位来自一家传统汽车企业的技术总监，为了加入小米汽车，降薪40%，并且放弃了原单位的股权和期权。
不过也有人指出，这些博主只是为小米汽车制造噱头的炒作而已，小米汽车实际上给予了这些相关人才很多特殊的福利，比如优先购买小米汽车的权利，以及参与小米汽车的股权激励计划等。这些福利虽然看似不值一提，但对于很多人而言确是极富吸引力的，因为他们相信，小米造车有望成为下一个造车神话，而他们可以借此机会成为下一个造车富豪。
事实上，小米汽车的人才策略，无疑是一种高风险高回报的模式，小米汽车从立项到如今，各种质疑的声音就此起彼伏，外观照片曝光后，“保时泰”的声音更是甚嚣尘上，小米汽车不仅需要吸引足够的人才，还需要培养和留住这些人才，让他们能够在小米汽车的发展过程中发挥出最大的价值。
很明显，小米汽车亟需一场胜利来证明自己，不久前雷军在接受央视新闻采访时表达了自己的“焦虑”：“我特别担心一上来不火，大家都不买，这个你肯定很担心；更担心的是如果大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨”，并表示小米有足够的敬畏之心，将会充分尊重汽车行业的规律，确保把第一辆车做好。
至于小米汽车能否打赢这场“翻身仗”，或许我们很快就会看到结果。
